El sector autopartista registró una suba del 2,7% entre enero y octubre de este año en comparación con el mismo período del año pasado, informó la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). Este dato muestra el momento de crecimiento que vive el sector, que todavía arrastra efectos colaterales de la pandemia, cómo la escasez de microchips que sufrió la industria automotriz y todavía no logró normalizar su producción.

Peugeot 208 se produce en El Palomar, provincia de Buenos Aires.

En octubre pasado también se registró un incremento del 1,6% de la actividad respecto del mismo mes del año pasado.

Todos los rubros vinculados con la cadena de valor automotriz tuvieron un buen desempeño en lo que va del año, a excepción del sector neumáticos que registra una caída del 8,4% en la comparación interanual de enero-octubre, fruto del conflicto gremial que mantuvo paralizado al sector por varios meses. De todas formas, los reportes indican que dicho sector, con el conflicto ya resuelto, creció 81,7% en octubre respecto de septiembre.

Nissan ya exporta la nueva Frontier a Latinoamérica.

Qué sucede con las exportaciones

En cuanto a la evolución del comercio exterior, se aclaró que durante octubre se puso en marcha el nuevo Sistema de Importaciones de la República Argentina (SIRA), que trajo algunas demoras y complicaciones en la cadena de abastecimiento del complejo automotor, con afectación en los niveles de producción. El sector cree que en los próximos meses se verá normalizado el proceso y podrán aumentar los volúmenes alcanzando las cifras estimadas por cada terminal automotriz.

Por otro lado, las exportaciones de autopartes registraron una suba del 11% en la comparación interanual del período enero-octubre.